La Costa Blanca tiene la ventaja que más agradece una empresa VTC pequeña: un aeropuerto con una sola terminal y una demanda hotelera enorme concentrada en pocos puntos. Lo difícil aquí no es encontrar el trabajo: es cubrir la temporada sin romperse.
El aeropuerto
El Alicante-Elche Miguel Hernández opera con una única terminal, así que desaparece el problema de los aeropuertos con edificios separados: no hay que preguntar terminal, y una llegada mal apuntada no te cuesta media hora de lanzadera. Sigue haciendo falta el número de vuelo, porque la hora real la decide el avión y no el horario.
La recogida de vehículos de alquiler con conductor se hace en las zonas señalizadas del aeropuerto. Compruébalas de vez en cuando: la señalización cambia y el pasajero no la conoce.
Distancias aproximadas desde el aeropuerto
- Alicante capital: unos 11 km. Elche: unos 15 km.
- Santa Pola: unos 20 km. Guardamar: unos 35 km.
- Torrevieja: unos 50 km. Orihuela Costa: unos 55 km.
- Benidorm: unos 55 km, por autopista.
- Altea: unos 65 km. Calpe: unos 75 km.
- Jávea: unos 90 km. Dénia: unos 100 km.
- Murcia: unos 75 km. La Manga: unos 110 km.
Fíjate en la forma del mapa: desde el aeropuerto salen dos brazos, uno al norte hacia Benidorm y la Marina Alta, y otro al sur hacia Torrevieja y la Vega Baja. Son dos mercados distintos con clientes distintos, y muy poca gente hace los dos bien.
Benidorm es un negocio aparte
Benidorm concentra una cantidad de plazas hoteleras que no tiene comparación en la zona, con hoteles grandes que trabajan con turoperadores y que mueven llegadas y salidas por lotes. Eso cambia tu forma de trabajar:
- Las reservas llegan en listados, no de una en una.
- La hora de recogida de las salidas la marca el turoperador, no el pasajero.
- La puntualidad importa más que el precio: un servicio fallado en un hotel de mil plazas se sabe en toda la ciudad.
- La factura va al mes, con su referencia, y tiene que cuadrar con el listado del cliente.
Si tu sistema no puede tragar un listado entero de golpe, ese cliente no es para ti. Con un enlace de reservas propio y la posibilidad de cargar lotes, sí lo es.
Zonas: dos brazos y la ciudad
- Aeropuerto, Alicante capital y Elche.
- Sur cercano: Santa Pola, Guardamar.
- Vega Baja: Torrevieja, Orihuela Costa, Pilar de la Horadada.
- Benidorm y La Marina Baixa: Villajoyosa, Finestrat, Altea.
- Marina Alta: Calpe, Moraira, Jávea, Dénia.
- Murcia y Mar Menor, si decides cubrirlo.
Seis zonas bastan para cubrir la provincia entera. Lo que no funciona aquí es un precio único «a la costa»: entre Santa Pola y Dénia hay más de una hora de diferencia. El método de cálculo, con el vacío dentro, está en cómo fijar el precio de un traslado al aeropuerto.
La temporada de la Costa Blanca
Empieza antes que en otras costas: la afluencia se nota ya alrededor de Semana Santa y no se apaga del todo hasta bien entrado el otoño, con un cliente europeo que viaja también en invierno. Eso da más meses de trabajo que en otras zonas, pero también un verano en el que la demanda multiplica lo que puedes cubrir.
La regla de oro es la misma de siempre: no se compran coches para agosto. Lo que no puedes cubrir se pasa a tu red con el precio cerrado a través de la bolsa de servicios, y el hotel recibe su confirmación como cualquier otro día.
Con quién se trabaja
- Hoteles grandes de Benidorm y turoperadores: volumen por lotes, condiciones cerradas.
- Alquiler vacacional de la Marina Alta y de Orihuela Costa: cliente británico y nórdico, muy repetidor.
- Residentes extranjeros: traslados recurrentes al aeropuerto, a veces con reservas para todo el año.
- Hoteles urbanos de Alicante: negocio y congresos, menos estacional.
- Eventos y bodas en la Marina Alta: pocos servicios, mucho cuidado.
El residente extranjero es el cliente escondido de esta zona: reserva con meses de antelación, paga sin discutir y repite. Para atenderlo bien necesitas que pueda reservar solo, en su idioma y sin llamarte a deshora.
Lo que separa una temporada buena de una mala
No es el número de coches: es haber cerrado los precios antes de marzo, tener los listados entrando solos y una red a la que pasar lo que sobra. Lo demás es conducir, que es la parte que ya sabes hacer.
Preguntas frecuentes
¿Merece la pena cubrir el norte y el sur a la vez?
Con pocos coches, casi nunca: son dos brazos opuestos y encadenar servicios entre ellos deja vacíos muy largos. Es mejor elegir uno y tener red para el otro.
¿Cómo se trabaja con un turoperador de Benidorm?
Por listado, con condiciones cerradas por escrito y con referencia propia en tu factura. Si el listado hay que teclearlo a mano, el margen se te va en administración.
¿Qué pasa con los clientes que reservan desde el extranjero?
Necesitan reservar sin llamar y recibir confirmación por escrito. Un enlace que se pueda abrir desde cualquier país resuelve casi todo el problema.