Concepto

Cómo calcula WAT el precio de un traslado

El orden exacto en que WAT decide el precio: zonas, kilómetros, horas, ajuste del cliente, extras, recargo de noche e IVA.

Disponible para: Titulares de la cuenta · Miembros del equipo con permiso (permiso «Tarifas · Ver»)
Se usa en: Ordenador y móvil

Para qué sirve

Para entender de dónde sale el importe de cada reserva y saber qué tocar cuando un precio no es el que esperabas.

Tú no escribes precios de reservas: escribes tarifas, y WAT calcula el precio cada vez que alguien reserva. El cálculo lo hace siempre el servidor con las tarifas guardadas; el precio que ve el pasajero en el motor es una vista previa del mismo cálculo.

Primero: qué tarifas usa cada reserva

Una reserva por tu enlace público usa el Tarifario global (el del motor universal).
Una reserva de un cliente (hotel, agencia, empresa) usa el tarifario que ese cliente tiene asignado. Si no tiene ninguno, el global. Ver La biblioteca de tarifarios.
Además, un cliente puede tener tarifa especial en cada apartado por separado —precios por zonas, kilómetros, horas e IVA—. En ese apartado manda lo suyo y no el tarifario. Ver Tarifas especiales para un cliente.

El orden de decisión, paso a paso

Tipo de servicio. Un traslado (de A a B) sigue los pasos 2 a 4. Una disposición por horas salta al paso 5.
Gama. Se usa la que elige quien reserva. Si no elige, WAT pone la Standard de la clase que cabe: Turismo o, si hay demasiados pasajeros o maletas o un extra que obliga a ir en furgoneta, Minivan.
Solo cotizan las gamas que el cliente ofrece (pestaña Motor de su ficha) y que tienen precio.
Zonas. WAT mira en qué zona cae el origen y en cuál el destino. Un sitio exacto (aeropuerto, hotel…) gana siempre a un municipio. Si los dos puntos están en zona y hay un precio escrito para ese sentido y esa gama, ese es el precio del trayecto.
El precio va en un solo sentido: el de A → B no sirve para B → A. Si origen y destino están en la misma zona, no hay precio de zona y se pasa a kilómetros.
Kilómetros. Sin precio de zona, el precio es bajada de bandera + € por km × kilómetros del trayecto. Si sale menos que el mínimo, se cobra el mínimo.
Si esa gama no tiene tarifa por kilómetros, no se puede cotizar: la gama no se ofrece para ese trayecto.
Por horas. Se busca el tramo de exactamente esas horas y se cobra su importe, que es el total del tramo. Por encima del último tramo: último tramo + la hora extra por cada hora de más. Si el tramo pedido no existe y hay tramos por encima, esa duración no se ofrece.
Los kilómetros del recorrido se cuentan de ida y vuelta hasta el punto más lejano; si superan los incluidos en el tramo, la reserva se rechaza. Si se llega al umbral de la dieta, se suma la dieta.
Ajuste del cliente. Si el cliente está en «± porcentaje» o «± importe fijo», se aplica sobre lo que toma del tarifario. Nunca baja de 0 €.
No se aplica a lo que el cliente tiene como tarifa especial, ni a los extras.
Extras. Se suma el importe de cada extra elegido: una vez por trayecto, o multiplicado por el número de pasajeros si se cobra «Por persona».
Noche. Si el recargo nocturno está encendido y la recogida cae en la franja: si hay precio nocturno escrito (en el par de zonas, en el tramo o en los importes de noche de la gama), se cobra ese y el porcentaje no se suma. Si no, se suma el porcentaje sobre el precio del transporte.
El porcentaje no se aplica a los extras ni a la dieta. La franja es la misma para zonas, kilómetros y horas.
IVA. Todo lo anterior está sin IVA. Al final se aplica el tipo de IVA de la tarifa una sola vez. Un extra con su propio tipo de IVA lleva el suyo.

Qué NO cambia el precio

Cómo se enseñan los precios en el motor (con IVA incluido o sin IVA): solo cambia lo que ve el pasajero; se cobra lo mismo. Ver El IVA de tus tarifas.
La duración que escribes entre dos zonas: pone la hora de fin de las reservas nuevas de ese trayecto (recogida + duración), no cobra nada.
El tarifario en PDF de un cliente: es solo un documento.

Las comisiones y lo que cobra WAT se calculan después, sobre el precio final. Ver Lo que cobra WAT.

Problemas habituales

El precio sale por kilómetros y yo tenía un precio cerrado entre esas zonas

Mira que el precio esté escrito en el sentido del viaje (Desde → Hasta) y para esa gama, y que el origen y el destino caigan de verdad en esas zonas. Un aeropuerto que no está en el municipio de la zona necesita añadirse como sitio exacto. Ver Crear y editar zonas.

Una gama no aparece al reservar

O el cliente no la ofrece (pestaña Motor de su ficha), o no tiene precio: ni por zonas para ese trayecto ni por kilómetros. Ver Precio por kilómetro.

De noche se cobra más de lo que esperaba

Revisa el recargo de noche: una casilla nocturna en blanco no quiere decir «sin recargo», quiere decir «precio de día + el porcentaje».

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